在引入碳排放、原材料供需、BD3861FS原材料再利用比例等具体环保法规以及碳足迹明确要求等方面，欧盟新的电池法规提案一旦落地实施，可能对韩国、中国、日本等亚洲电池产业链产生一定影响。

   

    许多业内人士向高工锂电指出，该法案对于碳排放、原材料供需、原材料再利用比例等方面的具体环保规定，以及对于碳足迹的明确要求，一旦落地实施，可能对包括韩国、中国、日本等在内的亚洲电池产业链产生一定影响。

目前，欧盟正计划通过立法来加强其电池产业链的竞争力

在去年年底更新电池立法之后，欧盟最近发布了新的电池法规提案细则，旨在取代目前的电池指令，使电池行业的监管从指令变为法规。

据欧盟网站介绍，该新电池法规(2020/353)的提案长达100页，包括79条规则、14个附件和约30条二级立法，这是欧盟委员会首次为具体行业和产品制定立法，也是欧洲绿色协议应对气候变化和促进可持续发展的关键环节。

据高工锂电了解，新电池法规(2020/353)提议对欧洲电池产业链进行更全面的监管，包括引入碳排放、原材料供需、可重复使用原材料使用率等具体的环境法规，同时要求在2024年7月1日起，只有已经有碳足迹报告的充电工业和电动车电池才能投放市场。

另外，欧盟今后只允许符合欧盟相关标准的产品在欧洲境内流通，其最终目标是成为国际电池行业标准，即欧盟电池标准。

欧洲在新能源汽车，尤其是动力电池方面长期以来一直落后于亚洲，而随着电动化进程的加快，欧盟电池产业链上的短板开始显露出来，这也迫使其加快立法步伐，以促进电池产业的可持续发展。

许多业内人士向高工锂电指出，该法案对于碳排放、原材料供需、原材料再利用比例等方面的具体环保规定，以及对于碳足迹的明确要求，一旦落地实施，可能对包括韩国、中国、日本等在内的亚洲电池产业链产生一定影响。

特别是对于在这一领域投资仍不大的中国产业链企业来说，如果想要考虑欧洲及全球化布局，就必须提前布局。

另外，据德国媒体报道，欧盟还计划在法律条款中规定对进入欧盟市场的电池的最低回收限额，从2027年起，电动汽车中的电池需要申报其回收的钴、铅、锂和镍的数量，预计从2030年起，最低回收限额将正式实施，钴建议限额为12%，铅为85%，锂和镍建议限额为4%，从2032年起，钴、锂和镍的限额将分别提高到20%、10%和12%。

欧委会副主席MarosSefcovic说，。