同学们知道吗？轮胎主要由橡胶（包括天然橡胶、合成橡胶）、炭黑、金属、纺织物以及多种有机、无机助剂（包括增塑剂、防老剂、硫黄和氧化锌等）组成，有很强的抗热、抗生物、抗机械性能，被替换淘汰下来的轮胎或报废轮胎，掩埋在地下百年都难以降解；如果长久露天堆放，占用大量土地不说，而且极易滋生蚊虫，还易引发火灾。废旧轮胎回收再利用既节约资源又能够减少污染，还能创造可观的经济效益。从世界范围看，废旧轮胎回收利用率已从1990年的不到10%~15%，提升至2007 年85%~90%以上，积压的废旧轮胎由30亿条减到了10亿条以下。其中，旧胎翻新达9000多万条，占到新胎产量的 6%，创造的经济价值每年在60亿美元以上；利用废胎加工再生材料如胶粉、再生胶等，年生产量也有350万吨之多，实现产值可达15—20亿美元。

轮胎在使用过程中受到很多因素影响

    说起汽车来，大家肯定都不陌生，但是大家知道它的轮胎能使用多长时间，当轮胎报废后又应如何来处置呢？在这里首先告诉同学们，废轮胎的回收利用将获得巨大的经济效益，正因为如此，在电视的法制节目中，有很多因盗拆轮胎而走司法程序的案例，犯罪人员偷轮胎后很少直接卖掉，而是以橡胶的名义卖给买家。

        汽车轮胎的寿命跟许多因素有关，比如气候、道路、驾驶方式、安装、保养维修等等。普通轮胎的有效期为生产后五年，因此在使用四到五年后必须更换，以便减少发生危险的程度。因此当你需要更换轮胎的时候你是否想到了它的回收利用呢？

        面对这些黑色污染，它的回收利用又是如何实现的呢？据介绍，废旧轮胎再利用有多种途径，一是翻新再利用；二是可切割和改制为其他材料等；三是粉碎加工制成颗粒、胶粉、再生胶及其制品；四是化学裂解为燃气、燃油、炭黑及金属材料；五是能量回收，作为水泥、钢铁厂的热法燃料、添加材料和发电、热电厂矿企业锅炉燃料，以及用于生产柴油等。