据惠州市公安局交警支队此前向媒体公布的消息，惠州全市共注册登记超标电动车26 .6万辆，其中市区中心区17万多辆，此外还有大约13万辆超标电动车未登记。从今年4月1日起，未上牌的超标电动自行车禁止在路上行驶，违规上路的将被交警部门依法查扣并处罚。已上牌的超标电动车车主本人或其委托人，从4月1日起至9月30日，可以到指定的服务点办理申领退市补贴500元。

惠州市超标电动自行车目前已全面禁止上路。按照程序，这些报废电动车先由市环保局监督有资质的公司拆除其电池，再由交警部门组织实施碾压成车体废料。南都记者从惠州市环保局固体废物管理站获悉，今年4月份至今，惠州全市从退市超标电动自行车拆下的废铅酸蓄电池，共达1553 .62吨。据了解，这种

在源头把好关处理废铅酸电池


据悉，自今年退市公告发布以来，大部分车主反应并不积极，因此每天只有几十辆超标电动自行车到江北服务点办理退市。直到截止日期将近，且合标电动自行车上牌工作顺利开展，车主们才纷纷赶过来申领退市补贴。据交警部门统计，截至9月19日，惠州全市累计回收28697辆超标电动车。

“短短5个月时间，全市从退市超标电动自行车拆下的废铅酸蓄电池，共达1553.62吨。”昨日，惠州市环保局固体废物管理站负责人告诉。


根据《惠州市超标电动自行车退市废铅酸电池处理方案》公安交警部门负责退市超标电动车的统一收集，确保每台退市的超标电动车都配有完整的铅酸电池，在源头把好废铅酸电池的关。市环保局则负责监督和指导相关企业开展废铅酸电池的拆卸、收集、暂存和转移运输工作，严格落实办理相应跨市转移报批制度及危险废物转移联单制度，确保退市报废超标电动车所产生的废铅酸电池得到合法、妥善的处理。

全省仅2家企业具相应处理资质

“废铅酸电池属于危险废物，从事废铅酸蓄电池收集、贮存、利用的单位应按照《危险废物经营许可证管理办法》的规定获得经营许可证。”据惠州市环保局固体废物管理站负责人介绍，废铅酸蓄电池由于含有硫酸、铅、砷等多种有毒物质，容易对环境和人体健康产生危害，是国家规定的危险废物，需要通过专业、安全的回收、处置。

 
“惠州所有退市超标电动车拆解后所产生的废铅酸电池，均转移至两家外市具有相应资质的单位进行合法处理，并严格执行危险废物跨市转移报批制度及危险废物转移联单制度。”该负责人称。


据悉，目前广东省持有收集、处理废铅酸电池类危险废物经营许可证的企业仅有2家，一是肇庆市定江康宇有色金属再生资源有限公司，处理规模为13000吨/年。另一家是饶平新生金属材料有限公司，处理规模为5000吨/年。鉴于惠州市没有具有废铅酸电池的回收利用资质单位，惠州市环保局主动与这两家有资质的公司沟通协商，后来这两家企业均参与了惠州开展超标电动车退市工作，协助免费拆卸、收集、运输及转移处理废铅酸电池。


昨日下午，肇庆市定江康宇有色金属再生资源有限公司刘经理接受南都记者采访时称，该企业派专人配合公安交警部门拆卸废铅酸电池，集中收集达到一定数量后统一转移，同时建立完整的废铅酸电池有关台账，主动接受环保部门的监督检查，“这些废铅酸电池回收上来运至企业后，我们会将电池里面的废酸倒出来，之后破碎投入熔炉，通过电解铅精炼工序及合金铅工序，生产电解铅和合金铅。”


绿科普废铅酸蓄电池的环境影响有哪些

废铅酸蓄电池由于含有硫酸、铅、砷等多种有毒物质，容易对环境和人体健康产生危害，是国家规定的危险废物，需要通过专业、安全的回收、处置。硫酸液是蓄电池中的电解质，在充分放电时释放出二氧化硫，二氧化硫与水蒸气结合而凝成酸雾或酸雨。铅是蓄电池的主要生产原料。世界卫生组织的高级官员认为，环境中对儿童威胁最大的就是铅。铅是人体危害极大的一种重金属，也是人体惟一不需要的微量元素。它是一种稳定的不可降解的污染物，在环境中可长期积累。它对神经系统、骨骼造血功能、消化系统、男性生殖系统等均有危害。

人体一旦吸收这些重金属以后，会出现哪些病症呢？据有关专家介绍，急性铅中毒目前研究得较为透彻，其症状为：胃疼，头痛，颤抖，神经性烦躁，长期慢性中毒会引发多种癌症，在最严重的情况下，可能人事不省，直至死亡。蓄电池内的硫酸废液倒入下水道、土壤中会严重污染江河湖泊和海洋，同时也污染空气、农田和水。含重金属浓度较高污染的表土容易在风力和水力的作用下，分别进入到大气和水体中，导致大气、地表水、地下水污染。

比一比我国铅再生产业在多方面与发达国家差距不小

 
“废铅酸蓄电池在拆解过程中产生许多废物，如处理不当，对环境危害很大。如处理得当，则会提取再生铅，使之再利用，变废为宝。”从惠州市环保部门获悉，铅酸蓄电池是目前世界上各类电池中生产量最大使用途径最广的一种电池，回收利用和管理铅酸蓄电池是环境保护领域中一项重要工作。

 

世界各国都十分重视废铅物料，特别是废铅蓄电池的回收再生。公开资料显示，近几年，美国再生铅产量已占铅总产量的71%以上，欧洲再生铅产量占铅总产量的78%，而我国还不到30%。瑞典、意大利用征收环保税的办法来鼓励铅回收利用，使废铅蓄电池的回收率已近1 00%。我国经济最为发达的地区之一上海每年报废的电瓶约有250万只，而实际回收率却只有60%，远远落后于发达国家的回收率。

 

目前世界上废铅酸蓄电池处理的工艺流程主要有3种：(1)废铅蓄电池经去壳倒酸等简单处理后，进行火法混合冶炼，得到铅锑合金；(2)废铅蓄电池经破碎分选后分出金属部分和铅膏部分，二者分别进行火法冶炼，得到铅锑合金和精铅；(3)废铅蓄电池经破碎分选后分出金属部分和铅膏部分，铅膏部分脱硫转化，然后二者再分别进行火法冶炼，得到铅锑合金和软铅。在发达国家，废铅酸蓄电池预处理技术主要采用机械破碎分选，并进行脱硫等预处理，主要采用回转短窑冶炼，也有采用鼓风炉、回转短窑联合冶炼流程。在中等发达国家主要采用锯切预处理技术，将废铅蓄电池在低速锯床上解体，取出极板，并主要采用反射炉与鼓风炉冶炼流程。在发展中国家，大部分只是进行手工解体，去壳倒酸等简单的预处理分解，一般采用小型反射炉及土炉较多。

 

为了确保废铅的回收利用，很多国家制定了一整套政策、法规和经济措施。在制止二次污染方面，采取征收环保税和严格贯彻环境保护标准。在确保废铅物资回收方面，采取了抵押金制度、以旧换新制度等。我国铅再生产业，无论是在回收再生技术、回收率方面还是在控制二次污染方面，均与发达国家存在着相当大的差距。从事废铅蓄电池收集活动的有蓄电池生产厂商、供销系统物资回收公司、物资系统的物资再生利用公司、再生铅专业厂和个体专业户，个体专业户收集活动占主导地位，他们将收集到的废电池卖给专业再生铅厂和蓄电池厂。