由于该产品产生的热量很低，可以不使用体积庞大的散热器*1。批量生产将于2006年2月在日本开始。 R2S25404SP可以提供以下一些主要特性。 (1)业界最低的损耗且减少了产生的热量 R2S25404SP可实现业界最低水平的汽车音响电源集成电路损耗（3W）。

   与瑞萨以前的产品相比，其电源损耗可降低大约70%；该集成电路器件基本上不会产生更多的热量。由于不需要庞大的散热器，与R2S25404SP安装在一起的元件可以更加紧凑。 (2)低待机电流 新的电源集成电路可满足减少待机电流*2的要求。即使是在车辆熄火时也仍然需要有待机电流。R2S25404SP的额定（待机电流50μA（典型））是目前业界最低的。 <产品背景> 最近，汽车音响系统的先进功能正在与日俱增。

   除了CD、收音机和盒式磁带外，一些比较新的系统还增加了播放MP3音乐文件和DVD的功能。大量需要处理的数据增加了对电源的需求。与此同时，用于汽车音响系统的较新的LSI器件的额定电压值已从以前的较旧的LSI芯片的9V、8V或5V降低到5V、3.3V、2.5V或1.8V的水平。

    这意味着今天的汽车音响系统的电源必须将低电压工作与大电流能力结合起来。 传统的线性稳压器损耗水平很高，在大电流水平运行时会产生大量的热量，因此需要使用体积庞大的散热器，这使设计紧凑的汽车音响系统组件十分困难。目前，瑞萨科技已经开始量产诸如HA13164AH汽车音响应用的多通道线性稳压器。

      新的R2S25404SP是集成了高效率开关稳压器的电源集成电路，可满足需要降低所产生热量的行业需求。 <产品细节> R2S25404SP采用高电压50VSOI*3工艺，是业界第一个集成了开关稳压器的汽车音响电源集成电路。这使之达到了当前可供使用的3W或更低的最低功耗水平。 此外，R2S25404SP采用了一种特殊的电路来阻止待机运行期间不必要的电流，以实现额定的待机电流（50μA（典型）），

这是目前业界的最低值。 R2S25404SP的其他特性如下。

   1)先进的功能 R2S25404SP具有检测和向微机报告电源故障等下列功能。 独立的整体输出控制、自诊断故障检测（开路、短路、温度升高、外部同步时钟错误、输入电压错误），等等。 这些功能可利用SPI（串行外设接口）来减少所需的引脚数。 

  2)灵活的输出电压 不同于早期的汽车音响电源集成电路，由于引脚数的限制不得不采用固定输出电压，R2S25404SP的输出电压是可以调整的。它支持输出到微机的3.3V和5.0V电压，SPI接口电压也可以进行独立的设置。 为了取代用于传统汽车音响电源集成电路产品的垂直封装，R2S25404SP采用了36引脚HSOP表面贴装功率封装。 未来，瑞萨科技将继续开发进一步提高性能（大电流能力）的用于汽车导航系统的新型电源集成电路产品。