市民垃圾分类意识逐步提高，废灯管收运3年增加11万只。这是环境保护的福音，要知道1只废旧节能灯管不仅会造成空气中汞浓度超标，还会污染百吨水，危害大着呢。

        废物处置抓好了，就能变被动为主动。经过多年努力，苏州在废物回收、处置方面呈现出明显的产业化特点。譬如，电子废物、餐厨垃圾、建筑垃圾、废旧轮胎等等，相继通过委托有资质的企业定点处置、资源化利用，变废为宝。日前，新出台的“十三五”期间我市秸秆综合利用规划，更是从又一个细节上，为苏州农村环境的持续改善提供了有力支撑。

    不过，从保护环境的角度来看，还有一个很重要的废物处置领域，很少受人关注：电动自行车满大街跑，其使用的电瓶由于价格等因素，绝大部分都是铅酸电池，使用寿命通常只有1年到2年，更有大部分铅酸蓄电池在使用1年后就得更换。就以苏州市区百万辆数量级的电动自行车保有量来测算，每年淘汰下来的旧电瓶堪称巨量，它们去哪儿了呢？

旧电瓶中有74%铅极板、有20%硫酸、有6%的塑料等，如果拆解不当，会对环境生态造成极大的破坏。从现状来看，目前电动车专卖店、修理店可以回收废旧电池，但不具备处理能力。据了解，也有的电动自行车生产企业会与专卖店达成回收协议。但国家的《废电池污染防治技术政策》规定，进行回收处理的厂家，必须具备有环保部门核定的回收和处置资质。这样的专门企业北京、上海是核准过的，苏州有没有呢？旧电瓶一旦落入“游击队”、家庭作坊的话，后果是难以设想的。他们肆意向环境中倾倒硫酸，再用土法把铅提炼出来卖钱。此类报道，不仅外地时有曝光，前几年在苏州也出现过。


 废旧铅酸电池被列入《国家危险废物名录》公布的49大类危险废品之中，苏州每年产生的旧电瓶数量又十分巨大，那么它们去哪儿了，就有必要纳入严格的监管视野，拿得出一本明细账来。

当执法人员告诉驾驶员杨某需要面临最低3万元到最高10万元的行政处罚时，杨某一时情绪激动，“那么高额罚款，这不是要我命吗？

    “我只是装点废旧电瓶，现在竟然要罚我三万元，真是要我命了！”10月20日早上9点，驾驶员杨某在鄞州区运管所中心运管站接过“万元罚单”时满心绝望并后悔不迭。原来，他驾驶的普通小型客车因违法运输废旧电瓶，而废旧电瓶含有硫酸，属于危险品范畴，在运输途中被鄞州区运管部门查获。

10月19日上午10时左右，鄞州区运管所中心运管站的执法人员接到群众举报，称在下应启明南路有一辆牌照为苏N****的小型普通客车正在装运电瓶。接举报后，执法人员立即前往该地点。

当执法人员到达东兴社区门口时，果然发现有辆面包车正在装运电瓶，将其拦截后进行了检查。执法人员打开车门，发现车子后排座位已全部拆卸，车内总共装了三四十个废旧电瓶，驾驶员杨某说，“这些废旧电瓶是我从下应一家电瓶车维修点回收过来的，准备自己做点简单维护后运回老家江苏去卖。”

 
执法人员告诉杨某：“废旧电瓶里含有易燃易爆液体，属于危险品范畴，根据规定，运送废旧电瓶必须要有专门的危险品运输车辆运送。”由于驾驶员杨某未能出示危险品道路运输许可证，执法人员当即对该车进行了暂扣。



我车子是二手车市场在两个月前刚刚按揭买的，也才3万元钱，仅想做点小生意为了混口饭吃，再说我根本就不知道装运电瓶也属于违法，现在被你们查了居然罚款也高达3万，我真不想活了！”杨某爬上三楼欲轻生，最终在执法人员耐心劝说疏导下，终于哭哭啼啼地表示愿意接受处罚。

 

运管部门负责人表示，对于危险品的界定，具有严格的规范和标准，如电瓶，一般汽车、电动车等电瓶上都会标有“注意硫酸、易燃物品、注意爆炸”等标识，属于危险品范畴。所以在运输货物之前，务必要确认货物的属性和范畴，切不可心存侥幸，盲目运输。同时，运输危险品也必须要有专门的危险货物运输车辆和取得危险货物运输从业资格证的人员方可运输。