电动汽车早就在我国出现了，可是有一部分消费者依旧不敢接受，害怕电动汽车的续航里程太短，充电速度也慢，平时只能在城市行驶，永远都上不了高速。各家车企为了提高续航里程使用了各种各样的办法，有的品牌研究出了容量更大的电池组，有的品牌则靠堆砌电池的数量提高续航里程。

特斯拉进入我国后获得了不少车主的关注，主要是因为特斯拉掌握了两条独步全球的技术，第1个是自动驾驶技术，第2条就是电池管理技术。特斯拉的电池和其他品牌的电池不一样，特斯拉为了增加续航里程，没有提高电池容量，而是使用了并联的技术，在车内加入了7000多节小电池，通过堆砌电池的数量提高续航里程。

特斯拉使用的电池来自松下，这类电池单个个体看上去很小，连在一起后就能提供更大的电量。特斯拉这些电池组并联在一起，虽然提升了续航里程，但是也有一个问题，那就是电池可能会不安全。特斯拉经常出现充电过程中自燃的问题，说明这些电池的热管理系统没有做好，电池过热才会起火，导致车辆自燃。

很多车主都对特斯拉的电池产生了质疑，特斯拉的层叠式离子电池虽然轻薄，但是这类电池外面仅靠一层铝塑膜进行封装，强度比较低，而且散热也不好，充电的时候内部温度过高，容易导致起火，发生碰撞后也很容易因为性能不稳定发生自燃。特斯拉的电池与比亚迪以及北汽新能源的电池板比起来安全性更差一些，发生事故的几率更高。

为何特斯拉的电池安全性不够出色，可是特斯拉始终没有换另外一种电池呢？最大的原因就是这种电池的能量密度非常高，其它品牌的电池根本比不上。特斯拉使用的这几千节小电池采用了独创的电池管理技术，增加了电池的能量密度，目前这项技术也只有特斯拉能做到。

总而言之特斯拉的电池虽然不够安全，但是却一直都没有更换，最大的原因就是出于成本考虑，为了达到最大的能量密度，节省成本，特斯拉只能使用这种电池模式。目前特斯拉也在积极采取办法进行转型，比亚迪使用的刀片电池既节省了电池的空间，又能将续航里程提升到600公里以上，比特斯拉的这种电池模式更安全高效。