国家发改委针对《铅蓄电池回收利用管理暂行办法》公开征求意见。根据《暂行办法》，我国将实行铅蓄电池回收目标责任制。目标到2025年底，铅蓄电池回收率达70%以上。

《暂行办法》同时明确，国家实行铅蓄电池全生命周期的统一编码标识制度、关键节点电子台账制度。铅蓄电池生产企业应在铅蓄电池产品显著位置标注符合国家统一编码标准的产品编码，确保每个铅蓄电池的唯一性管理。编码标识标准由市场监管总局会同有关部门组织制定。铅蓄电池生产(进口)、销售、收集、贮存、资源化利用企业(含再生铅企业、大型铅冶炼企业等)应按要求建立台账，记录铅蓄电池的种类、数量、流向等信息。台账的标准样式和保存时间，由国家发展改革委会同相关部门组织制定发布。

依照《暂行办法》，国家将建立“铅蓄电池全生命周期管理信息系统”。铅蓄电池生产(进口)、销售、收集、贮存、运输、资源化利用企业应按照国家统一规定的数据格式和文本样式，记录电子台账信息，并按国家有关规定上传台账信息。

具体到回收、贮存、运输各环节，《暂行办法》指出，在合法经营、分类管理的同时，鼓励铅蓄电池生产企业依托电池销售渠道、售后服务网络、机动车维修网点、报废机动车回收拆解企业等建立废铅蓄电池逆向回收网络体系。鼓励生产企业采用“以旧换新”、“销一收一”等方式提高回收率。专业回收企业、资源化利用企业等，可建立组织化、规范化的废铅蓄电池回收网络;与生产企业签订联合回收、委托回收协议的，其回收量按协议计入相关生产企业的回收量;未签订相关协议的，其回收量按产品生产编码自动计入相应生产企业的回收量。并鼓励铅蓄电池生产企业与销售企业、专业回收企业、资源化利用企业等加强合作，共建废铅蓄电池回收网络体系，提高回收网络运行效率。

    根据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示，2020年全球电池回收市场规模预计为172亿美元，到2025年，这一数据有望增至232亿美元，期间年复合增长率约为6.1%。

报告中认为，对贵金属和稀土金属的消耗、对回收电池和其他材料的需求不断增加，严格的政府法规和环保准则是推动该市场增长的主要因素。

从电池材料来看，铅酸电池在预测期内的复合年增长率最高。铅酸是多种应用中最常用的电池化学方法，例如不间断电源的备用，电网储能，电池驱动的电动汽车，以及传统内燃机中的SLI(启动，照明和点火)等。与其他锂基和镍基电池相比，该细分市场的增长主要归因于铅酸电池的更简单，更具成本效益和能源效率的回收。

按来源划分，在预测期内，汽车电池板块将引领电池回收市场。由于汽车使用量的增加以及与电池回收相关的政府法规的增多，预计该部分在预测期内还将实现显着增长。在亚太地区等新兴地区，对汽车电池的需求已大大增加，从而促进了汽车电池市场的增长。

因此，预测期内，亚太地区将见证电池回收市场的最高增长率。对电动汽车的需求不断增长和环保法规的不断提高为亚太电池回收市场的增长做出了贡献。在该地区，电池回收市场主要由中国驱动。其他主要国家包括印度，日本和韩国。