全球都在使用锂离子电池，虽然在过去几年内锂离子电池面临来自钠电池和镁电池的竞争，但由于锂离子电池密度和容量都很高，已经成为一种不可或缺的能源。不过，锂金属的储量不足，且储量较为集中，几乎85%的锂金属都位于阿根廷、玻利维亚和智利三国交界处的锂三角地带。而且，由于电动汽车采用率不断提高，未来几十年内锂金属的需求似乎也将大幅增长。每辆车需要大约7000个手机电池，所以香港锂电池回收重复使用手机电池的不同组件变成了一个极其重要的课题。

 
　　据外媒报道，西班牙科尔多瓦大学 （the University of Cordoba）与阿根廷圣路易斯大学（San Luis University）的一个研究项目能够利用回收率低的旧手机以及设备制造新锂电池，因为此类电池如果处理不当，最终会导致全球每年产生很多电子垃圾。
 
　　该项目找到了一种方法来回收此类设备中的石墨，此种材料位于电池的负极，主要功能是用于存储和传导锂。该研究的负责人之一lvaro Caballero教授表示，研究人员能够清除使用过的石墨中的杂质，重组其结构，并重新使其激活以做新用。有趣的是，此种材料占锂电池总重量的四分之一，所以当其被回收时，相当于回收了整个储能系统的25%。特别是石墨又来自于原油，所以就更加有意义了。
 
　　体现该研究具有重要性的另一点是，此种新型可回收电池的正极可以不再使用钴，因为钴正广泛应用于移动设备行业。该研究的主要作者之一、研究员Fernando Luna表示：“钴是一种有毒的元素，比该研究中使用的锰和镍等其他元素更昂贵。更重要的是，与开采钶钽铁矿一样，钴也主要集中在冲突地区的矿山。”
 
　　根据该项研究所得出的结论，在某种情况下，回收得到的石墨比商业石墨更好。进行的一些测试也表明，在最好的情况下，此种电池的容量在经历了100次充电周期（相当于使用一年）之后仍保持稳定。
 
　　尽管研究的结果很有前景，而且是在一个真正电池的完整电池芯上进行的测试，但是该研究规模小，而且是在实验室中进行。因此，在此种手工回收过程成为标准化流程之前，还有很长的路要走。
 
　　研究员lvaro Caballero表示：“目前，传统汽车中90%以上的铅电池组件都被回收再使用，因此，如果我们希望实现可持续发展、普及电动汽车，大规模回收锂电池将成为必然。”