当然，如果不合理回收的话。因此，在大力推广新能源车的同时，动力电池回收体系建立也迫在眉睫。此前，国家已经陆续出台了多项动力电池回收政策，以期完善回收体系建设。近日，香港也发布《关于印发关于进一步做好新能源汽车动力蓄电池回收利用工作的指导意见的通知》（以下简称“通知”）提出，要基本实现对全省新能源汽车动力蓄电池的全生命周期监管，初步建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系。

　　通知还指出，要建立完备的动力蓄电池监管回收网络，确保废旧动力蓄电池安全有效地进入正规回收渠道；打造一批动力蓄电池梯次利用示范项目，探索建立动力蓄电池梯次利用交易平台，形成较为成熟的循环利用产业链发展模式，动力蓄电池使用、贮运、回收、拆解、销毁、利用等环节规范有序。

海南拟建立新能源车动力电池回收体系
　　针对上述目标，海南省工信厅进行了重要任务部署。一方面要构建动力蓄电池溯源管理体系，包括严格执行国家溯源管理规定；建立溯源信息核查及监管机制；建立未履行溯源管理责任的惩罚制度。另一方面计划建立废旧动力蓄电池回收网络体系，这要求合理建立维保回收网点；加强报废新能源汽车动力蓄电池回收监管；强化政策约束引导。

　　其中，针对车主，政策表示，新能源汽车报废时，车主应将其送至有资质的报废汽车回收拆解企业拆卸动力蓄电池。报废汽车回收拆解企业应回收废旧动力蓄电池并及时交由符合规定的回收利用企业处理，同时在国家溯源管理平台上登记车辆注销信息和废旧动力蓄电池回收信息。新能源汽车因交通意外导致动力蓄电池损毁的，车主可凭保险公司或检验鉴定机构出具的相关证明由新能源汽车销售企业在国家溯源管理平台注销电池信息。

　　针对企业，政策希望能够充分利用原有销售服务网络，通过自建或协议合作方式，在主要客户分布区域设置维保网点，负责所销售新能源汽车动力电池的维修、更换及回收，并向社会及时公告其废旧电池回收网点的地址等信息。